长沙市缓解停车难的难题所在 和破局方案

湖北齐星智能立体垂直循环车库，致力于缓解停车难的问题，并可接入城市智慧停车系统。安全可靠，节省空间，成本低廉，简单易用。

开车，停车难；不开车，出行难。“‘月明星稀，乌鹊南飞。绕树三匝，何枝可依？’这表达了作者的什么心境？”　　“回家找不到停车位。” 这段子虽然夸张但是很真实。我们经常会看到老旧小区居民下班在家门口转半小时，找不到车位；新建小区居民因停车位只售不租，只能在公共区域抢车位；求医者在医院停车场入口排长队，结果还是得去外面找车位；年轻小伙下班约朋友去饭店吃饭，朋友点了餐，菜也上齐了，他还没找着车位……

类似的事情不仅仅在长沙，在全国很多大城市都有发生。官方数据显示，截至17年6月底，全国机动车保有量达3.04亿辆，其中汽车2.05亿辆。 伴随着机动车保有量的一路飙涨，车位缺口不断加大、公共停车场建设滞后、乱停车现象屡禁不止等问题日益凸显，“停车难”成为城市“成长的烦恼”。

澳海澜庭小区位于长沙市望城区银星路999号(银星路与黄金大道交汇处)，主要分为洋房和高层两个片区，据业主反馈，澳海澜庭小区8栋32层的高层入住近2000户业主，却没有规划地下车库，只有地面停车位100多个，导致业主有家不能回，回了停车邻里之间还要上演“抢车位大战”，小区内天天堵得寸步难行。

业主反馈，小区几次发生火灾，因消防通道堵死，消防车无法进入小区，导致业主家中损失惨重。平时车辆停在绿化带，人行道上横七竖八，走人都困难。而这只是长沙一些小区的缩影。

从16年开始长沙开始兴建一百多个公共停车场来缓解停车难，以下配图为2016年媒体报道统计数据：

长沙市政府办公厅2018年发布了《关于加强长沙市公共停车设施建设的若干政策》，通过科学高效集约用地、简化报建审批程序、加大财政扶植力度等方式，逐步缓解停车难问题。缓解停车难！

✔ 每个公共建筑配建停车场、新建公共停车场，安装充电设施的停车位，不少于总车位的20%；

✔ 实行分类补贴，补贴对象为政府投资之外建设的公共停车设施，配建项目超配建部分且对外开放的停车设施，并与政府智慧停车平台对接；

✔ 鼓励个人、企业、单位等停车位资源错时共享使用；新建公共停车场配建的附属商业面积原则上不超过20%......

1.财政补贴支持加强不同地段、类型停车场建设。长沙已投用立体停车设施20处

根据政策，多层停车楼、地下停车场、P+R换乘停车场，可根据所处一类、二类、三类区域按照20000元、15000元、10000元标准，每泊位进行财政补贴，而垂直升降、平面移动、巷道堆垛类机械式停车场可根据区域按照7000、5000、3000元每泊位标准进行补贴。此外，升降横移以及其他机械式停车场以及普通平面停车设施均可获得财政补贴。其中一类区域为二环线内核心商圈、学校、医院和居住集中区。二类区域为二环线内一类区域以外的其他区域以及二环至三环间的核心商圈、学校、医院和居住集中区，城市其他区域则属于三类区域。通过补贴将引导社会力量在中心城区、停车困难区域投资建设停车设施。

2. 引入“智能共享”系统 加大地面停车场使用效率 “停车诱导系统”上线 实时显示车位数量信息

长沙望麓园街道紧邻长沙市一医院和湖南中医药大学第二附属医院，前往就医的社会车辆多，车位紧张问题长期存在。为破解这一难题，街道和长沙交通集团合作，开发了长沙首个智能共享停车系统，将地面开放式停车场纳入平台进行统一管理，在每个车位上安装智能车位锁。该系统最方便之处还在于将车位错时共享，有私人车位的车主设置分享时间，在不停车的时间段将车位分享给他人使用，不仅方便他人，还可以享受停车费分成，每个月最多可赚480元。目前，长沙望麓园街道已经有3000多个私人、公共停车位都将在闲置时段进行出租共享。

虽然每个城市的规划都不一样，但大体上都是通过三种方式来解决停车难的问题：1.扩增车位；2.交通微循环；3.智慧停车系统