湖北齐星为徐州重工生产的重型吊机制造驾驶室助力徐工挑战不可能

2017年徐州重工携其拳头产品，参加央视《挑战不可能》，徐工起重机上演霸气空中三连吊，让全国观众振奋而又激动。

不可能一：软连接结构

三联吊的连接索具是利用绳索及钢结构搭建的，属于软性连接。不同于刚性连接结构整体性、稳定性强的特点，软连接结构具有天然不稳定的特征，三台吊车都按照各自的频率晃动，且极易受外部环境的影响，挑战过程中出现的几次险情都和软连接有关。想要顺利完成挑战，就需要机手对时机的充分把握和产品的快速精准响应。

不可能二：超视距操控

从XCA1200操纵室到目标塔架大约横跨两个篮球场距离，远远望去，对接点位之小几乎超出人类肉眼能够识别的极限，对李戈来说，要完成这大海捞针般的操作，必须要有远超常人的敏锐感知力和人机合一的操作技巧才能够达到。

不可能三：零误差对接

塔架对接孔位宽度不足10厘米，且由于软连接结构无法进行全姿态控制，在不断的晃动漂移中，李戈必须十分谨慎地把握时机和节奏，顺势完成塔架的对接安装。对接过程十分危险，稍有不慎就可能导致塔架倒塌，可谓是工程机械领域的“航天飞船对接”。

不可能四：超高空停放

需要操作三联吊将重达XX吨的XCT8起重机吊至20米高空的塔台并平稳放好，此时XCT8支腿距塔台离边缘不足10厘米余量，可以说是难度及危险系数*的一步，XCT8在风中轻轻摇曳，支腿有节奏地晃过塔台的边缘，循环往复。

不可能五：不可控环境

多变的自然环境，对本次挑战同样也是巨大的威胁。挑战当日，现场风速变化莫测，忽高忽低，当风速提升至4m/s时，三联吊结构已经有了非常明显的晃动，而超过1.8度的晃动幅度即有可能导致三联吊的倾倒，导演不得不多次询问李戈是否可以继续挑战。多变的风速对塔台搭建也造成了较大的阻碍，甚至有几次即将完成对接的塔架险些弹出，十分惊险。

最终徐工的攻城狮还是完成了挑战，在全球行业内证明了一个奇迹。